Der Rahmen ist das „Skelett“ eines Motorrads. Er trägt den Motor, bietet eine feste Position für den Lenkmechanismus und den hinteren Stoßdämpfer, trägt Fahrer, Passagiere und Gepäck und bietet eine Montageposition für Kraftstofftank, Batterie usw. und steht in engem Zusammenhang mit der Fahrleistung und dem Fahrkomfort des Motorrads. Der Rahmen übernimmt Aufgaben wie Lastaufnahme, Kraftaufnahme und Lenksteuerung.
Die spezifische Struktur und Materialauswahl des Rahmens ist das Ergebnis einer umfassenden Optimierung und eines Vergleichs und muss Faktoren wie Modellpositionierung, Gewichtsverteilung, erforderliche Steifigkeit, Leistungsleistung, Geschwindigkeit, funktionelle Nutzung und Verkaufspreis berücksichtigen. An der Vorderseite des Rahmens ist das Steuerrohr montiert; An der Rückseite des Rahmens ist die Hinterradschwinge mit dem Rahmen verbunden.
Es gibt viele Arten von Rahmenmaterialien. Frühe Motorradrahmen bestanden größtenteils aus Stahlrohren. Mit der Entwicklung der Materialtechnologie und den Anforderungen an Leistungsverbesserungen wurden verschiedene Materialien wie Aluminiumlegierungen, Magnesiumlegierungen, Titanlegierungen und Kohlefasern verwendet, und es erschienen auch Rahmen aus einer Mischung verschiedener Materialien.
